隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPA%，輕量化和安全性指標都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。
第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。在汽車鋼領域，占據C位的第三代汽車鋼，成為各大鋼企爭相研發的熱點，也是考驗鋼企實力的試金石。
近日，山鋼日照公司生產的第三代汽車鋼QP980，在某汽車配套廠試沖成功。經檢驗，各項指標符合配套廠性能要求標志著公司繼寶鋼、鞍鋼、首鋼等企業之后，成為國內少數具備第三代汽車鋼生產能力的鋼企。
進一步拓展了公司高端產品市場
QP980鋼具有980MPa以上強度的抗拉性能，也是代表著鋼鐵廠冷軋產品結構頂端的系列產品。該鋼種有良好的強度和塑形，特別適用于加工汽車結構件、防撞件及內部加強板，迎合了汽車用鋼減薄發展趨勢。
作為第三代汽車用鋼的代表品種之一，QP980鋼具有優異的力學性能，且克服了第二代汽車用鋼合金含量過高的缺點，已成為國內外科研院所和鋼鐵企業爭相研發的熱點。
公司根據汽車主機配套廠要求，以虛擬訂單形式進行生產試驗，反復摸索各工序關鍵工藝參數對成品組織、性能、表面的影響規律，為產品生產做好準備。
鋼鐵研究院、各生產制造部、西馬克和TMEIC專家多次對接，不斷優化軋制負荷分配、溫度控制工藝等，并且對QP980鋼在熱軋、酸軋、連退工序試制過程中可能出現的風險進行預測和評估。
各產線根據生產要求，優化工藝操作，調整設備參數，密切配合、精心組織，最終實現QP980的鋼種試制。
QP980鋼試沖成功后，產品將用于新款預研車型發動機艙邊梁后段，以滿足碰撞和減量化要求。
目前，公司具備全流程生產性能優良、節能、環保、安全的第三代汽車鋼生產能力，不斷擴大高端市場份額。
