多地進口冷凍食品包裝檢出新冠陽性,從哪進口流向何方?一圖揭曉路徑→
查看更多>>一看就知道德國的機械,太精密了,長見識!
查看更多>>改革開放以來,我國工業化取得巨大成就,建成了全球最為完整的工業體系,成為世界第一大工業國。最近十幾年,我國工業增加值占GDP的比重逐年下降,從2006年的42%下降到2018年的33.9%。對此,有人擔憂我國會出現“產業空心化”現象。產生這種擔憂,主要是因為對工業化發展規律和我國工業化發展階段的認識還不到位。
查看更多>>近幾年,隨著各企業實力的狀大和客戶要求的提高,越來越多的工廠在購買機械時都會在價格和質量之間會選擇后者。但也有工廠為了貪圖一時便宜,而選擇便宜的機械,便宜的能買嗎?下面我們就來講講:為什么不能買便宜的。
查看更多>>波音公司737 MAX飛機長期停飛一事正影響美國經濟,損及美國貿易收支,并給航空公司、供應商以及它們的數萬名員工的前景蒙上陰影。
查看更多>>但中國制造也面臨著很大挑戰。在2005年之后的10年內,中國的勞動力成本上升了5倍,與1995年相比上升漲了15倍,與發達經濟體之間的成本套利下降,一些發達經濟體的企業已經把生產轉移到成本較低的國家或搬回自己的國家。
查看更多>>我國擁有全球規模最大、鏈條和配套最完善的制造業體系,制造業也是我國最具國際競爭優勢的經濟部門,是改革開放以來推動中國經濟高速發展最重要的力量。隨著我國工業化水平的不斷提高,制造業傳統要素條件和優勢亦隨之發生變化,同時還面臨更加復雜的全球競爭形勢,以及融入新一輪科技革命和產業變革下國際分工新格局的挑戰。對此,我國制造業必須加快轉型升級,不斷提高發展質量,在鞏固傳統競爭優勢的同時培育新的競爭優勢。
查看更多>>通用航空行業對資質要求甚為苛刻。幾乎每一類業務,都需要特定資質。其中,民航91部、135部、141部、145部資質較為關鍵,分別允許通航企業進行作業類飛行、商務類點對點飛行、飛行培訓和航空器維修。
查看更多>>碳纖維增強塑料等復合材料在輕量化汽車領域的應用仍相對較少,尚未實現批量生產。使用碳纖維增強塑料 (CFRP) 制造零部件的成本仍過高。在“iComposite4.0”研究項目中,舒勒與合作伙伴成功地將原型零部件的生產成本降低了 50% 以上,產出時間縮短了超過 40%。
查看更多>>“中國制造業面臨周期長、缺乏核心技術積累和商業智慧三大痛點。如果不從創新人才的培養上下功夫,中國制造無法快速實現轉型升級,各類口號終將是浮在水面上的無根飄萍。”長江商學院副院長、智造創業MBA項目負責人、創新導師甘潔日前在“長江商學院智造創業MBA”2019級開學典禮上表示。
查看更多>>5月14日,由亞太總裁協會、長沙市人民政府主辦的首屆全球高端制造業大會在湖南長沙隆重開幕。湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華出席開幕式并致辭;亞太總裁協會全球主席、法國前總理多米尼克?德維爾潘,中國政府友誼獎獲得者、荷蘭前教育科學及文化內閣大臣、亞太總裁協會全球副主席奈斯安發表演講。作為全球高端制造業企業家代表,中聯重科董事長、CEO詹純新發表主題演講,呼吁制造業共塑產業生態文明,提升高質量發展軟實力,受到廣泛關注和好評。
查看更多>>5月15日,由工信智庫聯盟指導、機械工業信息研究院主辦的“百萬莊論壇:2019年工信智庫聯盟系列活動暨機工智庫發布會”在北京舉行。本次發布會以“變局與應變之策——中國裝備制造業探尋創新發展之路”為主題,針對裝備制造業創新發展的熱點問題,發布機工智庫最新研究成果。
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