未來幾年,我國新能源汽車產業將從“政策拉動”慢慢向“市場需求”過渡,整個產業將進入高度市場化、差異化發展的新時代。與此同時,隨著新商業模式的進入,傳統游戲規則將被打破,整個行業將從產品競爭轉向服務競爭、商業模式體系綜合能力競爭,并由行業內競爭轉向跨行業競爭。
查看更多>>楚天都市報6月27日訊(記者簡俊暉 通訊員張敏)今日,武漢開發區舉行重大項目集中簽約活動,10個項目計劃投資1350億元,其中有多個汽車零配件項目,將支撐東風發力新能源汽車,該區下一代汽車布局從“心臟”到“骨架”將更加齊備。
查看更多>>據彭博社報道,特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在年度股東大會上暗示,考慮到中國市場的規模,特斯拉最終可能會在中國擁有更多的生產工廠。
查看更多>>19世紀末,美國的經濟已經達到了比較高的水平,工業生產開始處于世界前列,它的鋼鐵和石油化工等工業的發展為汽車工業的創造了條件。1908年,福特汽車推出了著名的T型車,這種售價不足500美元后降到300美元的汽車,只有當時同類汽車價格的1/4甚至1/10,美國一個普通工人用一年工資就可以購買到。福特的T型車戰略使汽車成為真正意義上的大眾交通工具。1913年,福特公司首先在生產中使用流水線裝配汽車,這給汽車工業帶來革命性變化,美國隨即出現了普及汽車的高潮。
查看更多>>以“勇氣”為主題的2019第十一屆中國汽車藍皮書論壇日前在北京開幕。相比近幾年的中國汽車藍皮書論壇主題,2018年的“夢想與焦慮”、2017年的“升極”、2016年的“下一步”、2015年的“汽車四化”、2014年的“重構”,“勇氣”多了一絲復雜色彩,悲觀中有樂觀,樂觀中有理性。
查看更多>>上汽集團收購大陸集團動力總成業務,不僅僅是擴大業務布局那么簡單,更為深層的意義則是上汽或為了壓制與博世的合作,以此來獲取更多的技術話語權。
查看更多>>“我想,世界十強不僅僅是規模的強大,更是技術創新能力的強大,以及智能制造水平的強大。所以我們有句口號,叫做從傳統制造企業轉變成創新型科技企業,這就是我們的目標。 ”孔愛祥說道。
查看更多>>國際貨幣基金組織的首席經濟學家表示,美國的汽車關稅可能引爆一場新的貿易戰,而該危機對全球經濟成長帶來的傷害可能比中美貿易戰還大。 而航運業內人士表示,如果美國擬議中的汽車關稅在第二季度實施,將對集裝箱和汽車船航運市場造成沖擊。
查看更多>>2019年,中國汽車市場發展趨勢如何?廣大車企著力點何在?本文作者給出了方向性的指導。
查看更多>>2018年1-12月中國汽車鋁合金車輪出口金額首次突破45億美元,達到47.38億美元,同比增加10.4%,出口數量首次突破95萬噸,達到99.41萬噸(按照平均單重:10 kg/只折算;相當于9941萬只),同比增加7.3%,出口數量及金額均再次創歷史新高。中國汽車車輪出口自2005年超過德國開始已經連續14年穩居世界第一位。
查看更多>>融微視角 2019-04-04 17:22:54 “相比整車,零部件技術創新更加困難。如果本土零部件產業不做強,中國汽車產業不可能做強。汽車零部件企業的技術研發要立足于國際化,這是做大做強的必經之路。” —— 昆山源盈董事長 宋傳銀
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