新興的朝陽產業——汽車零部件再制造

2019-05-08 查看更多>>

“鋁都”謀變：千億元鏈條下，“隱形冠軍”崛起

2019-05-08 查看更多>>

電動汽車技術日 | 舒勒為電機與電池殼體的制造提供多種解決方案

2019-05-07 查看更多>>

我國率先開發出世界最高級別R6級系泊鏈鋼

近日，中信泰富特鋼集團興澄特鋼成功研發出了目前世界最高級別的R6級極限性能系泊鏈鋼，并順利通過了DNVGL船級社的認證，填補了該產品在世界上的空白。

2019-05-01 查看更多>>

有色鋼鐵行業聯手探索固廢循環利用新模式取得進展

有色金屬行業經過長期研究與實踐，突破處置鋼廠煙灰、鍍鋅渣灰等低品位含鋅復雜二次物料的萃取工藝技術，解決了傳統回收工藝的氯離子清除等難題，可實現再生鋅的穩定生產和多種有價元素的綜合利用。

2019-05-01 查看更多>>

佘春明:用3-5年時間在價值鏈提升上

聚賦新動能 聚力新智造 聚贏新鋁程——在世界高端鋁業峰會·2019開幕式上的歡迎辭

2019-04-30 查看更多>>

與汽車、新材料有關！這5個高端項目落地濱州!

4月29日，在“世界高端鋁業峰會·2019”經貿洽談會上，濱州高新區簽約5個高端項目。這5個項目分別為：年產5000噸高溫新材料項目、超高真空分子泵及真空設備生產制造與銷售項目、濱州汽車輕量化組件研發制造基地項目以及與武漢科技大學汽車交通工程學院、湖北汽車工業學院材料科學與工程學院兩個校地戰略合作項目。

2019-04-30 查看更多>>

三菱賣車只是副業，有多少自主品牌在用三菱的發動機

話說當年，國產車剛起步，對于三大件這些關鍵零部件還沒辦法自主設計、批量生產。堅信大家好才是真的好的自主品牌跑去向各大知名汽車品牌請求技術支持，可惜對方信奉的是走自己的路，讓別人無路可走，紛紛婉拒。唯有三菱不僅肯賣發動機，還要打包一起賣變速箱，正中自主品牌下懷。不過也不是三菱有大愛，它其實是剛好面臨財務危機。

2019-04-30 查看更多>>

日立要“去制造業”，日本制造業巨頭日立離開代表了什么？

據日經中文網4月28日報道，日立制作所將出售作為集團旗下核心、與日立金屬并稱為“御三家”的日立化成。自1910年創建以來，日立一直代表著日本的制造業。隨著出售一直提供作為產品制造基礎的原材料的日立化成，其經營將進入新階段。日立將從“產品制造”轉向“數字領域”。其主動跳出制造業的框架，力爭成為數字經濟領域的主角。

2019-04-30 查看更多>>

出重拳！河南將加速退出這類鋼鐵、水泥企業！

4月25日，河南省應急管理廳下發《關于推動鋼鐵、水泥等行業落后產能退出的通知》。《通知》明確表示將利用安全生產行政和法律手段推進水泥、鋼鐵等行業落后產能退出。《通知》要求各級應急管理部門要加大執法檢查力度，對安全生產條件達不到相關法律、行政法規和國家標準或行業標準要求的產能，及存在《工貿行業重大生產安全事故隱患判定標準(2017版)》規定的重大隱患，經治理仍然不到位的企業，立即停業停產整頓；經停業停產整頓仍不具備安全生產條件的提請地方人民政府予以關閉。

2019-04-29 查看更多>>

3月份工業利潤增速大幅回升 鋼鐵等行業明顯回暖

國家統計局發布的工業企業財務數據顯示，2019年3月份，全國規模以上工業企業利潤總額同比增長13.9%，增速比1月份-2月份大幅回升(1月份-2月份為同比下降14.0%)。1月份-3月份累計利潤同比下降3.3%，降幅比1月份-2月份收窄10.7個百分點。

2019-04-29 查看更多>>

把握“一帶一路”機遇“走出去”，這些自主零部件企業已小有成果！

4月25日～27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇正在北京舉行。截至目前，“一帶一路”所倡導的“共商、共建、共享”理念先后被納入聯合國《2030年可持續發展議程》、中非合作論壇、上合組織，以及亞歐會議等重要國際機制成果文件。相關產業包括自主汽車零部件從中受益良多。

2019-04-28 查看更多>>